對于柴油機水箱堵塞的分析及認識

對于柴油機水箱堵塞的分析及認識
我們施工的AT31井，是五開次勘探井，一二開都屬于大井眼，特別是二開，444.5mm大井眼，304-3200m長裸眼段，施工難度大，現場動力設備一直處于高負荷運轉，對設備的損耗相當的大，自開鉆以來一直是雙泵打鉆，柴油機工作環境溫度高，柴油機一直處于超負荷運轉，二開后，在前期泵壓在15-19Mpa時，柴油機水溫正常，不需要澆水冷卻；但在二開后期泵壓上升到20-22Mpa時，水溫開始不正常，對于濟柴 190-2000系列，功率810KW的柴油機來說，再加上設備老化，導致柴油機多次高溫停車，在此期間對4臺柴油機分別進行檢修，都沒有發現什么問題，為了不耽誤現場施工生產，采取了現場澆水降溫的措施，但在此期間塔河井隊多井隊淡水供應不上，機房水罐小，儲備量不足，只能用井場鹽水進行澆水降溫，達到井隊正常生產需要的最低要求，由于此措施不當，導致柴油機水箱堵塞，處于高溫運轉狀態。在機動科張志永張工上井期間，對于柴油機水溫高的問題，分析節溫器調節閥卡死在半關閉或關閉狀態，阻礙或取消冷卻水的大循環，水套的冷卻水不能通過水箱冷卻，致使機體溫度上升。建議拆除調節閥，建立柴油機冷卻水大循環，已達到降溫效果，問題得到了一定的解決，但水箱已堵塞，只能送廠家清洗。
  對于此問題，我現已清楚的認識到，此措施的不當之處，由于自己思想覺悟不高，對重要事項重視嚴重不足。就算是有認識，也沒能在行動 上真正實行起來。 思想覺悟不高的根本原因是因為本人對特殊施工是設備出現的突發問題認識不足，而且沒有積極向公司相關科室積極反應，尋找解決辦法。以導致現場拆卸水箱送修理廠清洗，造成井隊工作量增大，各項工作處于被動局面。
   在犯錯誤的同時也叫我工作經驗更進了一部，雖然代價有點高，在以后的工作中我會努力的工作，不斷提高自己的業務技能水平！請領導繼續關心監督、幫助我改正缺點，取得更大的進步。
 
 
 
                              70717鉆井隊
楊延芳
2011-8-7